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随车吊重臂自动下沉该怎么办起重臂自动下沉又被称为自动缩回或收缩，其原因有二种：一种是由于平衡阀封闭关不紧导致内漏；另一种是由于液压油缸活塞杆骨架密封太多磨烂，封闭关不紧造成内漏；故障测试时，需先检查平衡阀，辨别方法是使起重臂外伸，使手动式液压换向阀处于成反比，关闭柴油机。

打开随车起重运输车平衡阀与液压换向阀中间靠近1平衡阀的软管接头。倘若伴随着起重臂减少，软管接头处机油不断排出，起重臂自动缩回的常见问题则是由平衡阀封闭关不紧导致内漏造成的，应拆卸检修平衡阀。若伴随着起重臂减少，10吨随车吊厂家，软管接头处无机油排出，随车吊起重臂自动缩回的常见问题则是由于液压油缸活塞杆骨架密封磨烂封闭关不紧造成内漏，应拆卸拆换液压油缸活塞杆骨架密封。此实际操作后常见问题情况消失了。

1、使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，假如不够热，蓝牌吊车哪家好，阐明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可参加恰当的光滑油，再停止实验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油;否则，阐明减震器失效。 2、用力按下保险杠，随车吊，然后松开，假如汽车有2~3次腾跃，则阐明减震器工作良好。 3、汽车随车吊当汽车迟缓行驶而紧急制动时，若汽车振动比拟猛烈，阐明减震器有问题。

4、拆下随车吊减震器将其直立，并把下端衔接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉(恢复)的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应停止修复或改换零件。 　　在肯定减震器有问题或失效后，应先查看减震器能否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。

小型随车吊汽车底盘的故障可以通过异响来判断，方法为：

(1)爆震声响。'爆震'是指发动机加速时发生的'哐、眶〃或 '咔、咔〃等异响。爆震声的主要原因是发动机过热，此外点火过早， 火花塞型号不对，混合气过稀，燃烧室内有积炭，使用了低标号的，点火提前角装置不良等因素都可能使发动机产生爆震声。

(2 )随车吊活塞敲缸响。在行驶初汽缸壁有时会有'昨塔、咔暗'的 异响，表现为发动机刚启动的冷机阶段有响声，生产随车吊的厂家，发动机热起后异响便 消失。其原因是活塞、汽缸套磨损后，活塞横向摆动敲击缸壁，就会 发出'咔嗒、咔嗒'的异响。

(3) 随车吊活塞销轴异响。活塞销轴与连杆小头锏套磨损间隙过大 时，或活塞销轴与活塞上的销座失去原来的配合关系后，将在怠速或 由高速向怠速减速过程中，在发动机的中上部发出尖锐清脆'咣、咣、 咣'的金属敲击声。该缸'断火'后，响声减弱或消失，恢复该缸工 作的瞬间，会出现明显的响声。